TY GIẢM XÓC SAU XE MÁY HONDA WAVE RS

Mô tả

Cơ chế hoạt động của ty giảm xóc sau Future 1,Wave RS, Wave S110 trên hệ thống xe máy

Cơ chế ty giảm xóc sau hoạt động là nén nhanh nhả chậm để giảm chấn lực giúp lái xe giữ vững tay  lái khi đi qua địa hình khó khăn. Có 1 ổ đỡ phía trên để giữ cần piston chạy thẳng khi di chuyển giúp hành trình của ty đi theo chiều phương thằng đứng giúp chức năng của ty hoạt động chuẩn xác.Quá trình di chuyển của pitong được chia ra làm 2 giai đoạn là quá trình nén và quá trình nhả piston

Trong quá trình vận hành để tăng hiệu quả giảm chấn thì cần có có kháng lực cả 2 phía trên và phía dưới.Kháng lực được xây dựng thông qua van đĩa gắn với piston và đế của ống bên trong, dầu sẽ tràn vào ống trong, hai bên cạnh là khoang tự do nằm giữa ống trong và ống ngoài,khi nén xuống piston chạy xuống phía dưới tạo ra sụt áp trong khoang chứa A đồng thời thể tích khoang chứa B phía dưới piston giảm tăng áp lực chất lỏng.Van nạp của piston chuyển động chất lỏng tràn qua đường dẫn trong piston vào khoang A,lúc này cần piston di chuyển vào khoang A chiếm chỗ chất lỏng bẳng thể tích của cần. Vì vậy dầu khoang B sẽ ko chảy hết sang khoang a được, chất lỏng chiếm chỗ sẽ chảy qua van đáy là khoang C

Khi nảy hay giãn, piston sẽ chuyển động lên trên khiến thể tích A giảm, van A tăng áp suốt dầu sẽ chảy qua van piston vào khoang b.Tuy nhiên khi rút piston ra khỏi khoang B khiến khoang tăng thể tích đang kể khiến chất lỏng chảy từ khoang A vào khoang không đủ chiếm hết thể tích.

Áp lực khoang B xuống thấp hơn vùng ngoài khiến van ở đế mở dầu chảy từ vùng ngoài về khoang b và tràn đầy ống trong chúng chế tạo để mở theo các chu kỳ dựa trên áp lực chất lỏng điều này tạo ra kháng lực thấp.Khi piston di chuyển chậm và kháng lực cao khi di chuyển nhanh chuyển động nhanh mạnh liên tục dầu đẩy qua lại khiến van bị nóng lên vì dầu hấp thụ năng lượng từ lò xò và chuyển thành nhiệt nhiệt được truyển qua ống, dầu nóng khiến nó ngậm khí sự sục khí xảy ra khi tốc độ cao của dầu di chuyển qua đường dẫn van  khi vận tốc đủ lớn không khí sẽ bị trộn lẫn trong dầu bay ra ngoài dưới dạng bong bóng nhỏ tạo thành bọt làm giảm lực giảm chấn hiệu suất giảm ty giảm xóc dùng để dập tắt giao động khi đi chỗ xóc của lò xo.

Điều này sẽ khiến ty bị chảy dầu nếu xe phải di chuyển nơi có địa hình gồ ghê, bất lợi chở trọng tải nặng vì ty phải hoạt động liên tục gây ra hiện tượng bọt khí bên trong ty.